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SQE-供應(yīng)商質(zhì)量管理高級(jí)研修班

  • 開(kāi)課時(shí)間: 2022年5月30日 周一 2022年5月31日 周二 查看最新上課時(shí)間
  • 開(kāi)課城市: 上海
  • 培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng):2天
  •  
  • 課程類(lèi)別: 采購(gòu)物流
  • 主講老師:馬老師(查看該老師更多課程)
  • 課程編號(hào): 62797
  • 查找同類(lèi)課程
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培訓(xùn)對(duì)象:

企業(yè)總經(jīng)理、副總經(jīng)理、廠長(zhǎng)及負(fù)責(zé)品質(zhì)/質(zhì)量、生產(chǎn)、采購(gòu)、供應(yīng)商管理的部門(mén)經(jīng)理和相關(guān)人員,以及對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量管理和提升感興趣的人員。

培訓(xùn)內(nèi)容:


課程目標(biāo):
在今日企業(yè)的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)活動(dòng)中,強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈一體化,外購(gòu)、外協(xié)部品在生產(chǎn)工具成本中所占的比例往往占到總成本的一半以上或更高。供應(yīng)商不單影響生產(chǎn)成本,更決定了企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量與過(guò)程的產(chǎn)出率。如何通過(guò)有效管理和提升供應(yīng)商的質(zhì)量成為今日企業(yè)必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。
豐田汽車(chē)生產(chǎn)模式一直為企業(yè)所稱(chēng)贊,而建立豐田汽車(chē)生產(chǎn)模式的最關(guān)鍵基礎(chǔ)就是強(qiáng)而且穩(wěn)定可靠的供應(yīng)商體系。本課程的目的,是通過(guò)系統(tǒng)化的介紹,讓學(xué)員了解:
1、實(shí)際了解質(zhì)量管理原則在采購(gòu)產(chǎn)品的整個(gè)壽命周期中的應(yīng)用;
2、理解供應(yīng)商質(zhì)量管理體系在組織整個(gè)管理體系中的地位和所起到的作用;
3、了解從供應(yīng)商選擇到評(píng)價(jià)的全過(guò)程控制的方法;
4、了解供應(yīng)商選擇,控制及開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)方法;
5、建立/完善并實(shí)施適合組織的供應(yīng)商質(zhì)量管理體系。
課程重點(diǎn):
質(zhì)量不是檢驗(yàn)出來(lái)的、質(zhì)量是生產(chǎn)出來(lái)的、質(zhì)量是設(shè)計(jì)出來(lái)的、質(zhì)量更是策劃出來(lái)的、質(zhì)量就是經(jīng)營(yíng)的結(jié)果!
本課程將讓你掌握供應(yīng)商質(zhì)量管理的系統(tǒng)方法和流程,從設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段開(kāi)始、通過(guò)對(duì)供應(yīng)商的質(zhì)量能力和質(zhì)量管理體系水平的綜合評(píng)價(jià)進(jìn)行供應(yīng)商選擇、按照系統(tǒng)的方法確保信息傳遞和理解的及時(shí)、準(zhǔn)確;通過(guò)合理的績(jī)效考核來(lái)促進(jìn)供應(yīng)商質(zhì)量管理的持續(xù)改進(jìn)。
課程的目標(biāo):
1、學(xué)習(xí)現(xiàn)代流行的供應(yīng)商質(zhì)量管理流程、系統(tǒng)。
2、掌握如何跟供應(yīng)商進(jìn)行系統(tǒng)的、準(zhǔn)確的信息傳遞和跟進(jìn),確保供應(yīng)商提供產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量。
3、掌握并逐步實(shí)踐如何提升供應(yīng)商的質(zhì)量管理水平,確保戰(zhàn)略供應(yīng)商質(zhì)量的穩(wěn)定,持續(xù)改進(jìn)績(jī)效

課程大綱


1.SQM發(fā)展趨勢(shì)與職能變遷
?SQE和供應(yīng)商品質(zhì)管理的角色和視角分析
?SQE的幾種典型的職能劃分和歸屬:
?SQE作為“標(biāo)志性建筑”分工及技能要求:技術(shù)身份,監(jiān)控身份,協(xié)調(diào)身份,項(xiàng)目身份
?團(tuán)隊(duì)型與”單兵型”SQE的分工組織
?典型公司SQE的職能分析(橫向了解SQE在不同公司的職能差異)
?面向供應(yīng)鏈與采購(gòu)組織的職能優(yōu)化
2.SQM的技術(shù)策劃工作-質(zhì)量需求分析與規(guī)格的優(yōu)化
?什么是采購(gòu)前期零部件技術(shù)預(yù)分析?
?零部件、原材料與最終產(chǎn)品之間的性能界面分析
?媒介分析
?界面沖突與傳遞風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
?特性識(shí)別策略
?規(guī)格特性與質(zhì)量特性之間的差距
?產(chǎn)品固有風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分析
?供應(yīng)商的前期技術(shù)輔導(dǎo)
3.供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)分析與識(shí)別(課程重點(diǎn))
?供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)管理的背景
?為什么傳統(tǒng)質(zhì)量控制手段要向風(fēng)險(xiǎn)控制手段轉(zhuǎn)型?
?風(fēng)險(xiǎn)控制循環(huán)與8D循環(huán)
?供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)五大方面類(lèi)型:
?質(zhì)量\項(xiàng)目\貿(mào)易\制造與交付\商業(yè)持續(xù)性
?質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制的三個(gè)層面:產(chǎn)品級(jí)/過(guò)程級(jí)/系統(tǒng)級(jí)
內(nèi)容展開(kāi)重點(diǎn):
?質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析和控制
?14種面向供應(yīng)鏈的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
?針對(duì)各項(xiàng)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的控制方向
4.產(chǎn)品層面質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析與控制
?產(chǎn)品質(zhì)量水平與質(zhì)量目標(biāo)
?缺陷風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先減少系統(tǒng)(一套工具)
?設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)截止手段與環(huán)節(jié)
?時(shí)間節(jié)點(diǎn)與斷點(diǎn)控制
?飛行檢查與源頭監(jiān)控策略
?OBA策略
?產(chǎn)品審核的多向開(kāi)展
5.過(guò)程層面質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控-專(zhuān)業(yè)過(guò)程審核技術(shù)(二方)
?過(guò)程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)基本概念
?過(guò)程審核導(dǎo)圖(基于質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先減少和過(guò)程建立,這是兩種不同的模式)
?過(guò)程審核技術(shù)要點(diǎn)—結(jié)合案例分析:
?缺陷發(fā)生源與波動(dòng)源分析
?過(guò)程三劍客的有效性(從流程圖,FMEA,控制計(jì)劃到作業(yè)指
?導(dǎo)書(shū)的內(nèi)在對(duì)應(yīng)關(guān)系)
?關(guān)鍵控制點(diǎn)與特殊過(guò)程
?防錯(cuò)、探測(cè)度與過(guò)濾能力
?檢驗(yàn)站設(shè)置
?轉(zhuǎn)機(jī)換型監(jiān)控的重要性
?兩級(jí)過(guò)程整備狀態(tài)
?工藝水平評(píng)價(jià)技術(shù)
?FTQ(FIRSTTIMEQUALITY)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分析
?過(guò)程固有質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)水平預(yù)測(cè)
?測(cè)量系統(tǒng)審核與過(guò)濾能力評(píng)估
6.供應(yīng)商差異化能力開(kāi)發(fā)(Sourcing技術(shù))
?產(chǎn)品背后隱藏的供應(yīng)關(guān)系分析工具
?供應(yīng)商質(zhì)量管理模式與供應(yīng)關(guān)系的匹配
?從需求分析到能力模型的傳遞性
?供應(yīng)商能力差異化的步驟展開(kāi),展開(kāi)為分類(lèi)--分級(jí)---管理循環(huán)---能力模型----信息收集----評(píng)估的前期過(guò)程
?面向差異化能力的風(fēng)險(xiǎn)界定
?綜合供應(yīng)能力模型
?什么是綜合供應(yīng)能力評(píng)估
?制造/交付風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
?合約差異化
7.產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的供應(yīng)商質(zhì)量管理(SQE的升級(jí)—聯(lián)合項(xiàng)目經(jīng)理JQE)
?供應(yīng)商的NPI過(guò)程要求
?產(chǎn)品項(xiàng)目展開(kāi)路徑與供應(yīng)商管理相結(jié)合
?產(chǎn)品誕生全過(guò)程的供應(yīng)商管理節(jié)點(diǎn)
?NPI的供應(yīng)商管理階段
?階段放行原則(批產(chǎn)前的認(rèn)可程序)
8.供應(yīng)商系統(tǒng)監(jiān)控—三個(gè)方面
系統(tǒng)審核:
?供應(yīng)商系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
?系統(tǒng)運(yùn)行確定性
?系統(tǒng)審核的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)要素和系統(tǒng)確定性
?質(zhì)量系統(tǒng)保證度重點(diǎn)要素
系統(tǒng)監(jiān)控措施:
?質(zhì)量目標(biāo)監(jiān)控
?改進(jìn)路徑
?供應(yīng)商檔案與看板
?風(fēng)險(xiǎn)告警機(jī)制
新型的供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)建議:
?傳統(tǒng)績(jī)效評(píng)價(jià)的誤區(qū)
?新的績(jī)效評(píng)價(jià)方向的建議
?產(chǎn)品生命期績(jī)效評(píng)價(jià)
?差異化績(jī)效評(píng)價(jià)
?項(xiàng)目跟蹤評(píng)價(jià)
9.課程總結(jié):工作技巧與計(jì)劃性
?供應(yīng)商管理三十六計(jì)
?供應(yīng)商關(guān)系靈活處理
?輔助案例
?密集溝通技術(shù)

課程主講


馬老師
馬老師在加入培訓(xùn)公司之前,在知名汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)及零部件制造業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)超過(guò)25年。曾經(jīng)在知名歐美制造業(yè)技術(shù)經(jīng)理,和質(zhì)量經(jīng)理、ISO/TS16949管理者推行代表、副總經(jīng)理等,工作領(lǐng)域涉及公司的技術(shù)工藝改進(jìn)、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)改進(jìn)、質(zhì)量控制及改善、質(zhì)量管理體系的建立、實(shí)施和維護(hù)等。在工作過(guò)程中廣泛涉及北美及德國(guó)的汽車(chē)行業(yè)技術(shù)規(guī)范與要求,對(duì)QS9000標(biāo)準(zhǔn)及五大工具(APQP、PPAP、FMEA、SPC、MSA)、VDA系列標(biāo)準(zhǔn)及IATF16949等有著非常深刻的理解與實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)。另外,他曾在大眾和通用汽車(chē)零部件一級(jí)核心供應(yīng)制造商中任職產(chǎn)品工程師、質(zhì)量工程師、項(xiàng)目經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理等各層級(jí)管理職務(wù),對(duì)汽車(chē)行業(yè)及零部件制造方面的質(zhì)量管理和生產(chǎn)管理有著深刻的理解和實(shí)際的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。作為汽車(chē)行業(yè)一級(jí)零部件供應(yīng)商,馬先生曾任職的公司向全球通用汽車(chē)整車(chē)廠以及大眾的國(guó)內(nèi)整車(chē)廠直接供貨,馬先生直接負(fù)責(zé)顧客發(fā)包產(chǎn)品APQP及項(xiàng)目管理工作,客戶PPAP文件(通用汽車(chē)GM,克萊斯勒Chrysler,福特Ford)及PPF文件(大眾)的準(zhǔn)備,遞交以及跟蹤。還負(fù)責(zé)向供應(yīng)商延伸SQB/VDA/CQI等系列顧客特殊要求并使之滿足,并審核和批準(zhǔn)其PPAP/PPF文件。馬先生由此在工作中積累了豐富的汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn),主要包括:QSB、BIQS、VDA、Formel-Q、GP、CQI、APQP、PPAP、FMEA、ControlPlan,、ProcessFlow,MSA,SPC,8D等。
馬老師還曾就職于國(guó)際著名汽車(chē)公司(GM),整車(chē)廠工作內(nèi)容主要是結(jié)合一級(jí)零部件供應(yīng)商的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)實(shí)施供應(yīng)鏈的管理、供應(yīng)外包策略規(guī)劃以及供應(yīng)商項(xiàng)目管理。工作職責(zé)包括QSB審核、質(zhì)量改進(jìn)、SQE及供應(yīng)鏈管理,主要從事供應(yīng)商評(píng)估、審核、項(xiàng)目、改進(jìn)、PPAP等SQM工作。馬先生直接負(fù)責(zé)供應(yīng)商評(píng)估、選擇、審核、改進(jìn)、提升等相關(guān)的SQM運(yùn)作管理工作,負(fù)責(zé)運(yùn)用SQB/VDA/CQI/GP等多種有效的工具,通過(guò)全球采購(gòu)供應(yīng)商質(zhì)量改進(jìn)16步過(guò)程,計(jì)劃并實(shí)施關(guān)鍵改進(jìn)和提高。工作內(nèi)容包括項(xiàng)目發(fā)包選擇、項(xiàng)目策劃、風(fēng)險(xiǎn)分析、現(xiàn)狀評(píng)估、目標(biāo)設(shè)定、關(guān)鍵因素識(shí)別、改進(jìn)優(yōu)化、項(xiàng)目的實(shí)施和控制等。通過(guò)各階段標(biāo)準(zhǔn)化要求來(lái)確保項(xiàng)目可靠的移交并保證供應(yīng)商的持續(xù)改進(jìn)成果。
馬老師獲得是美國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)(ASQ)注冊(cè)質(zhì)量工程師(CQE),注冊(cè)質(zhì)量審核員(CQA),注冊(cè)六西格瑪黑帶,同時(shí)也是麥格納動(dòng)力認(rèn)證講師。
馬老師的教育背景包括知名高校機(jī)械工程學(xué)學(xué)士以及管理學(xué)碩士。
共為三百多家個(gè)客戶進(jìn)行了一千多天的培訓(xùn)和咨詢活動(dòng)(部分客戶名錄附后)

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