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熱處理工廠中高層管理人員;質(zhì)量管理體系管理人員;供應商管理人員;熱處理產(chǎn)品設計師;工藝工程師;
熱處理作為一個特殊的工藝過程，由于其材料特性的差異性、工藝參數(shù)的復雜性和過程控制的不確定性，長期以來一直視為汽車零部件制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，并將很大程度上直接導致整車產(chǎn)品質(zhì)量的下降和召回風險的上升。為了系統(tǒng)解決上述問題，美國汽車工業(yè)行動集團AIAG的熱處理工作小組開發(fā)了熱處理系統(tǒng)評審CQI-9：Special Process: Heat Treat System Assessment（HTSA），AIAG于2006年3月發(fā)布了第一版，2007年8月發(fā)布了第二版，2011年11月發(fā)布了第三版。熱處理系統(tǒng)評估是對顧客和產(chǎn)品要求的補充。熱處理系統(tǒng)評審適用于評審一個組織滿足HTSA的要求及顧客要求、政府法規(guī)要求和組織自身要求的能力；也適用于對供應商的評審。
HTSA的目標是在供應鏈中建立持續(xù)改進，強調(diào)缺陷預防，減少變差和浪費的熱處理管理系統(tǒng)。HTSA與國際認可的質(zhì)量管理體系以及適用的顧客特殊要求相結合，規(guī)定了熱處理管理系統(tǒng)的基本要求。旨在為汽車生產(chǎn)件和相關服務件組織建立熱處理管理體系提供一個通用的方法。
美國戴姆勒克萊斯勒、福特、通用三大汽車公司在其顧客特殊要求中均對熱處理系統(tǒng)評審提出要求，凡是熱處理供應商都必須按CQI-9做過程審核。
全面理解CQI－9熱處理系統(tǒng)的要求, 識別和滿足顧客特殊要求;
獲得有效實施CQI-9的方法和思路;
學習熱處理過程控制的有效方法;
識別熱處理過程失效模式并采取預防行動;
降低熱處理產(chǎn)品的風險;
借助于AIAG推薦的方法和工具策劃和改進熱處理系統(tǒng)，從熱處理質(zhì)量策劃、現(xiàn)場管理和物料處理以及熱處理設備控制等角度推進組織的整體提升;
課程優(yōu)勢COURSE ADVANTAGE
熱處理作為一個特殊工藝過程，產(chǎn)品不能由后續(xù)監(jiān)視或測量加以驗證時，如何確保產(chǎn)品質(zhì)量？
2011年11月發(fā)布了第三版與2007年8月發(fā)布了第二版的區(qū)別？顧客如何應對？
熱處理做為一個過程，如何提升到體系層面管理？如何與IATF16949有機結合？
熱處理過程較少見不合格的實物、記錄，如何進行審核？
第一天
上午
0.培訓項目說明
0.1培訓師自我介紹
0.2課程的重點及注意事項
0.3學員介紹：明確學員的培訓期望
1.CQI-9簡介
1.1 CQI-9是顧客特殊要求
1.2 CQI-9主要內(nèi)容
1.3 CQI-9評估流程
1.4 CQI-9新舊版主要變化
討論1：顧客特殊要求
討論2：CQI-9評估與IATF16949認證
下午
2.熱處理基礎知識
2.1熱處理基本原理
2.2鐵碳合金相圖
2.3金屬熱處理工藝概述(整體/表面/化學/鋁的熱處理)
2.4：金屬熱處理失效預防
討論3：XXX公司失效模式及影響分析
練習1:比較下列各過程
過程表A—滲碳/碳氮共滲/碳修復/中性淬硬（淬火和回火）/奧氏體等溫淬火/馬氏體等溫淬火/回火/沉淀硬化
過程表B —滲氮（氣體）/（鐵素體）碳氮共滲（氣體或鹽�。�
過程表C—鋁合金熱處理;過程表D —感應熱處理
過程表E—退火/正火/去應力;過程表F—低壓滲碳
過程表G —燒結硬化
過程表H—離子氮化
小結
第二天
上午
3.條款詳解之一
3.1 CQI-9與汽車行業(yè)過程方法
3.2過程風險分析工具
案例
3.3 CQI-9熱處理系統(tǒng)評表-管理職責和質(zhì)量策劃(20條)
討論4:XXX公司熱處理控制計劃
下午
3.條款詳解之二
3.4 CQI-9熱處理系統(tǒng)評表-場地和物料處理職責(16條)
案例
3.5 CQI-9熱處理系統(tǒng)評表-熱處理設備(21條)
討論5：設備預防性維護與預知性維護
練習2:列出評估證據(jù)
小結
第三天
上午
4.高溫測試
4.1熱電偶
4.2儀器儀表
4.3系統(tǒng)精度測試(SAT)
4.4 爐溫均勻性測試(TUS)
5.作業(yè)審核
5.1 作業(yè)審核概述
5.2審核要求與客觀證據(jù)查找
案例
練習3:計算SAT
下午
6. CQI-9評估演練
6.1 CQI-9評估流程
6.2過程方法在CQI-9評估流程的應用
6.2評估技巧
6.3 難點及對策
案例：評估演練
復習總結、考試
結束
