課程介紹
系統(tǒng)講授田口方法(TaguchiMethod)的核心工具容差設計(ToleranceDesign)及參數(shù)設計（ParameterDesign）在產(chǎn)品設計開發(fā)過程中的實際應用。
田口方法(TaguchiMethod)的核心是容差設計(ToleranceDesign)及參數(shù)設計(ParameterDesign)。
容差（Tolerance）是從經(jīng)濟角度考慮允許質(zhì)量特性值的波動范圍。容差設計(ToleranceDesign)的目的是在田口方法(TaguchiMethod)參數(shù)設計（ParameterDesign）階段確定的最佳條件的基礎上，通過研究容差范圍與質(zhì)量成本之間的關系。
通過容差設計(ToleranceDesign)應用包括質(zhì)量損失函數(shù)（QualityLossFunction），正交試驗（OrthogonalExperimental），CrystalBall*專業(yè)軟件進行蒙特卡羅模擬（MonteCarloSimulation）等工具方法，對質(zhì)量和成本進行綜合平衡，確定各個參數(shù)合適的容差。
參數(shù)設計與容差設計是相輔相成,通過參數(shù)設計(ParameterDesign)，確定試驗方案，以信噪比（S/Nratio）為指標,實現(xiàn)減少噪聲因子（不可控因子）對目標值的影響最小化，增強產(chǎn)品的穩(wěn)健性（Robustness）,使總成本最小化
產(chǎn)品研發(fā)制造領域?qū)崙?zhàn)型培訓專家
(DFSS/DFMEA/PFMEA/Six-SigmaDMAIC/QFD/DOE/TRIZ/Taguchi)
北美汽車制造業(yè)研發(fā)和歐洲和韓國電子行業(yè)的質(zhì)量管理和研發(fā)經(jīng)驗超過12年。
曾就職于飛利浦(Philips)、三星(Samsung)和通用汽車(GM)，先后擔任制造技術經(jīng)理，產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)理和質(zhì)量可靠性耐久性經(jīng)理。
韓國三星Samsung六西格瑪（DMAIC）黑帶。
美國通用GM六西格瑪設計（DFSS）黑帶。
教育背景包括復旦(FudanUniversity)大學，韓國延世(YonseiUniversity)大學。
海外工作經(jīng)歷包括韓國，德國。
工作語言為英語，韓語和漢語普通話。
曾參與整車研發(fā)項目包括：雪佛蘭、別克、凱迪拉克等。
擅長領域：
劉老師是一位卓有成效的六西格瑪方法論（DMAIC+DFSS）和質(zhì)量體系的倡導者和實踐者，深諳DMAIC+DFSS精髓和在企業(yè)推進過程中企業(yè)文化和管理障礙的突破之道。他不僅為所在企業(yè)員工提供了出色的DMAIC+DFSS培訓，同時還緊密結(jié)合企業(yè)經(jīng)營目標和部門戰(zhàn)略幫助員工開展DMAIC+DFSS項目指導實施，為企業(yè)創(chuàng)造價值。現(xiàn)有產(chǎn)品持續(xù)改進六西格瑪(DMAIC)，新產(chǎn)品/服務開發(fā)六西格瑪設計(DFSS)應用以及質(zhì)量工具(DFMEA,QFD,TRIZ,田口DOE等)實際應用等方面都有豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。
劉老師非常擅長質(zhì)量工具（DFMEA,QFD,TRIZ,田口TaguchiDOE等）在企業(yè)的高級實戰(zhàn)應用培訓和項目指導。在長期的企業(yè)實際工作中他積累了豐富的工作經(jīng)驗，善于幫助企業(yè)如何從組織層面推廣和應用質(zhì)量工具促進企業(yè)整體質(zhì)量水平的提升，同時還善于幫助員工如何在日常設計開發(fā)業(yè)務中樂于并容易地有效應用質(zhì)量工具QFD，TRIZ和田口方法（TaguchiDOE）來創(chuàng)新穩(wěn)健設計和FMEA來進行潛在失效預防，確保產(chǎn)品完美地投放市場。自2008年起，先后為一汽大眾，長城汽車，比亞迪，長安福特馬自達，博世，飛利浦，西門子等眾多世界500強及國內(nèi)著名企業(yè)研發(fā)中心/部門提供了卓有成效的培訓咨詢服務并獲得客戶高度認可。
授課風格：
特別注重培訓內(nèi)容與客戶產(chǎn)品及流程的緊密結(jié)合與實際應用，他的培訓生動活潑，通俗易懂，特別注重課堂互動性和動手操作。為人熱情開朗、風趣幽默、極富親和力，善于調(diào)動積極性，思維敏捷，條理清晰。
曾指導過的代表企業(yè)（部分）：
中國航空工業(yè)西安飛行自動控制研究所（618所）、法國賽峰集團(SAFRAN)梅西埃航空（蘇州）有限公司、廈門太古飛機工程有限公司、長城汽車股份有限公司（GWM）、深圳比亞迪汽車有限公司（BYDAUTO）、東風汽車公司（DFG）、一汽大眾汽車有限公司（FAW-VW）、奇瑞汽車(CHERYAUTO)、戴姆勒-克萊斯勒東北亞投資有限公司(Daimler-Chrysler)、阿爾特（中國）汽車技術中心（IATChina）、長安福特馬自達發(fā)動機有限公司(ChanganFordMazda)、德國大陸汽車亞太管理(上海)有限公司研發(fā)中心(Continental)、威廉姆斯（蘇州）控制系統(tǒng)(WilliamsControls)、青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司(Bombardier)、一汽解放青島汽車廠、中通客車(ZhongTongBus)、安捷倫科技（上海）有限公司（AgilentTechnology）、意大利陸遜梯卡華宏（東莞）眼鏡有限公司（LuxotticaTristar）、博世電動工具（中國）有限公司（BoschPowerTools）、杭州三維通信股份有限公司、TCL通訊科技控股有限公司寧波研發(fā)中心、伊頓集團-東莞萬迪電子有限公司（EATON）、濟南二機床集團有限公司（JIER）、德國威能(Vaillant)無錫供熱設備有限公司、諾而達熱交換（中山）有限公司、艾默生環(huán)境優(yōu)化技術(蘇州)研發(fā)有限公司（Emerson）、福建寧德新能源科技有限公司（ATL）、NORDEX(北京）風力發(fā)電工程技術有限公司、加拿大嘉納泰爾有限公司(CanadianTire)、天祥質(zhì)量技術服務有限公司(intertek)、廣西來賓希諾基發(fā)電運營維護有限責任公司、東軟飛利浦醫(yī)療設備系統(tǒng)（PHILIPS）、諾和諾德(中國)制藥有限公司（NovoNordisk）、潔定醫(yī)療器械（蘇州）有限公司、廣東東莞虎彩印刷有限公司、愛索爾（廣州）包裝有限公司、北京通美晶體技術有限公司等近千家企業(yè)。
產(chǎn)品設計工程師、產(chǎn)品質(zhì)量工程師、產(chǎn)品試驗工程師、產(chǎn)品開發(fā)項目經(jīng)理、工藝工程師、開發(fā)設計和質(zhì)量規(guī)劃戰(zhàn)略決策領導，參與產(chǎn)品/服務/流程開發(fā)設計的開發(fā)/產(chǎn)品/項目經(jīng)理/工程師等。