培訓(xùn)內(nèi)容:
課程大綱:
一、運輸體系及運輸?shù)姆⻊?wù)理念目前在中國的狀況
(1)進(jìn)入門檻較低，但競爭十分泛濫
----以服務(wù)為中心，以外包為體系
(2)什么是真正的現(xiàn)代化的物流
(3)結(jié)合服務(wù)特點，精細(xì)運輸具體表現(xiàn)是什么，差別在哪里
(4)我們的第一方和第二方到底需要什么樣的運輸
二 對于運輸?shù)拈_發(fā)和考核
1、 開發(fā)
（1） 我們的如何尋找合適的運輸商
（2） 我們的尋找合適的運輸商，實際上與我們的客戶的需求息息相關(guān)，如何獲取我們客戶的需求
（3） 開發(fā)的團隊?wèi)?yīng)注意的問題 及團隊人員的構(gòu)成
（4） 評估要素及要素的權(quán)重分配
2、合作過程中的考核評估
(1)對運輸商的考核本質(zhì)是對我們業(yè)務(wù)精細(xì)服務(wù)程度的提升,是補充作用,不是全部
(2)我們哪些需要補充,如何明確我們的需求
從采購代管(CI\VM\)到運輸\倉庫\配送\投料喂料\計劃處理及計劃調(diào)整
(3)如何評估精細(xì)物流,做到用數(shù)據(jù)說話
（權(quán)重的比例）15個指標(biāo)，如何分配，如何理解
----準(zhǔn)確率 30分
----及時率
----保險賠付率
---綠色環(huán)保
----墊資
----高峰運能的保障
----長短結(jié)合
----網(wǎng)上貨物查詢
----事后的數(shù)據(jù)解析與提供
----暫存與投料
…………………….
(4)信息技術(shù)支持能力的甄別,及我們需要什么樣信息技術(shù)
(5)如何盡量減少物流落差,說的很好,做的很差
----司機俱樂部的幫助在哪里
三 國際運輸?shù)墓芾砼c控制
1、 國際貨代公司能力的認(rèn)識
2、 EXW的危機，尤其是第二方物流對貨代的要求
——DDP、FOB、CIF
3、 貨代工作中的每個端點的第二方的幫助在哪里
4、 轉(zhuǎn)關(guān)運輸?shù)镊攘εc物流成本
5、 如何與海關(guān)、報關(guān)行、商品檢疫檢驗、船公司 等部門進(jìn)行無縫溝通
6、 國際的貨代的核心在哪里，如何彌補服務(wù)的不足
四 如何提高運輸商的整體能力
(1全員培訓(xùn)，減少個人主觀判斷
(2)第一方與第二方需要我們與他們協(xié)調(diào)什么
——現(xiàn)場督導(dǎo)管理
——倉庫協(xié)調(diào)，從提單開始
——OTD的壓力
——物流內(nèi)部體系防范
——物流銜接，上游與下游協(xié)調(diào)
（3）運輸體系與運輸規(guī)劃，我們的如何打造一個無縫的運輸圈
（4）運輸?shù)募夹g(shù)在物流中的全面運用
（5）運輸?shù)捏w系中，智能體現(xiàn)在什么方面
（6）如何撰寫物流的投標(biāo)書，為客戶量身定做一套頂級的物流運輸體系方案——如何取悅客戶
（7）我們的項目管理團隊如何搭建才能全方位的為第一方和第二方服務(wù)
四 建立一個良好的評估物流業(yè)績的平臺,并如何引導(dǎo)物流的供需雙方在這個平臺上互動
(1)什么是物流快速響應(yīng)機制,并且快速響應(yīng)是有效的,做到有效顧客反映,不能是撥一撥就動一動
(2)與運輸公司之間的電子相應(yīng)，如何讓他們配合，前提是了解他們
(3)如何落實執(zhí)行的誤差,并建立糾偏資源計劃
(4)我們的物流信息系統(tǒng)應(yīng)該達(dá)到什么水平,應(yīng)該具備什么樣的能力
(5)如何更全面的應(yīng)用我們的物流信息系統(tǒng),以達(dá)到整體效果為最佳（6）信息系統(tǒng)的關(guān)鍵在于應(yīng)用,我們要根據(jù)我們自己的需求進(jìn)行調(diào)整和改良
（7）運輸?shù)男畔⑾到y(tǒng)的模塊化設(shè)置的核心是什么（什么是真正的TMS）